Weser-Kurier 18. Dezember 2007

Weser - Kurier / Bremer Nachrichten (Bremen-Teil) 18. Dezember 2007

BREMEN. Die Details müssen noch geregelt werden. Aber klar ist: Bremen will Stinker von den Straßen im Stadtkern verbannen. Ab Herbst 2008 trifft es ältere Diesel-Motoren und Benziner ohne geregelten Katalysator. Um Autofahrer nicht zu verprellen und soziale Härten zu vermeiden, haben SPD und Grüne einen "weichen" Einstieg vereinbart - zu weich für die Umweltorganisation BUND.
Die Deputationen für Umwelt und Verkehr wollen heute vereinbaren: Ab Herbst 2008 gilt Schadstoffgruppe 2 (rote Plakette), ab 2010 Gruppe 4 (grüne Plakette) für den Bereich zwischen Hollerallee und Neuenlander Straße, zwischen Oldenburger und St.-Jürgen-Straße (links der Weser: Kirchweg).Besonders Feinstaub und Stickoxide sollen so aus der Luft verschwinden. Sie begünstigen Krebs, heißt es beim Bundesumweltamt, greifen die Schleimhäute an und schaden Herz und Kreislauf. Wo die Bremer Luft am dicksten ist - Dobbenweg und Friedrich-Ebert-Straße - soll ab 2010 die Belastung bis zu 14 Prozent sinken. Außerdem erwartet die Umweltbehörde, dass ab 2010 Grenzwerte wieder öfter eingehalten werden: Bei Feinstaub an vier von zehn Messstellen, bei Stickoxiden an 15 von 27.
Vom Tisch sind damit Pläne der Umweltbehörde, 2008 direkt mit der Schadstoffgruppe 3 (gelbe Plakette) loszulegen. "Wir brauchen eine möglichst breite öffentliche Zustimmung", sagt SPD-Umweltpolitikerin Karin Garling. "Das geht nicht, wenn wir gleich mit strengen Werten einsteigen." Zudem wolle man "soziale Härten abfedern".Auch die Grüne Maike Schäfer wollte nicht "die strengsten Standards in der Bundesrepublik". Schäfer: "Wir orientieren uns jetzt an Berlin." Es müsse aber noch über Ausnahmen verhandelt werden. Im Gespräch seien einzelne Haupt - Verkehrsachsen, Sonderfahrzeuge, Lieferverkehr und Anwohner- Regelungen.
Rund 1300 von 35000 Autos in der Umweltzone sind ab 2008 betroffen, ab 2010 etwa 10 000. Das statistische Landesamt hat in der Stadt fast 280 000 Fahrzeuge gezählt. Rechnerisch kommen damit rund 10 000 Bremer ab Herbst 2008 mit dem Auto nicht mehr in die City, über 70 000 sind es 2010.
Und wen trifft es? Für Diesel gilt die Faustformel: Sind sie nach 1993 zugelassen und mit Partikelfilter nachgerüstet, bekommen sie die rote Plakette, mit Zulassung ab 1997 brauchen sie dafür keinen Filter. Die grüne Plakette klebt dann an Autos, die ab 2001 zugelassen und nachgerüstet wurden. 2006-er Modelle erfüllen die Norm auch ohne Filter. Für Benziner gibt’s nur die grüne Plakette, und die auch nur mit geregeltem Kat.Der BUND lobt die Einrichtung der Umweltzone, warnt allerdings vor zu großzügigen Ausnahmeregelungen. Georg Wietschorke: "Saubere Luft ist ein Grundrecht und dringlicher als veraltete Autos."Die Deputationen tagen heute, 15 Uhr, öffentlich beim Umweltsenator, Ansgaritorstraße 2, Ansgaritorsaal.

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